Bump-steer-ul reprezinta modificarea unghiului de convergenta atunci cand roata se deplaseaza in sus si in jos odata cu suspensia. La masinile de strada, se pot masura in mod obisnuit modificari ale convergentei de 20–40 mm pe cursa completa a suspensiei. In motorsport, se urmareste de regula minimizarea acestei modificari. Fara capete de bara cu bump-steer, acest lucru este foarte dificil.
- articulatie sferica Chromoly de 14 mm sau Rose Joint, in functie de produs
- pivot de 14 mm, prelucrat CNC din 25CrMo4
- piulite autoblocante Nyloc
- doua bucse universale de reglaj pentru ajustarea bump-steer-ului dupa efectuarea masuratorilor
- filet pentru piulita de blocare inferioara M14×1,5
- corpul articulatiei cu filetul corect pentru bara de directie
- pretul include doua capete de bara
Verificati instructiunile producatorului autoturismului pentru montarea capatului de bara. Aici gasiti instructiunile pentru montarea pivotului:
https://uniball.fi/wp-content/uploads/2024/10/Bumpsteer-pin-installation-instruction.pdf
Se potriveste cel putin pentru (verificati ca barele de directie au filet M14×1,5):
AUDI
A1 2010 – 2018
A3 1996 – 2003
SEAT
LEON 1999 – 2006
TOLEDO 1998 – 2006
SKODA
OCTAVIA 1996 – 2010
TOYOTA
YARIS 2001 – 2005
VW
BORA 1998 – 2013
GOLF 1997 – 2006
NEW BEETLE 1998 – 2010
Recenzii
Nu există recenzii până acum.